2022年崔克（TREK）公路车三大系列深入分析崔克（TREK）公司的产品种类繁多，几乎涵盖了自行车的所有领域。崔克（TREK）公路自行车分为三个系列：Domane、Emonda 和 Madone。

　　Domane 系列专注于舒适性和乘坐质量，Emonda 系列专注于轻量化，Madone 系列强调空气动力学效率。

　　早在 2012 年，崔克（TREK）就在 Domane耐力公路自行车上引入了 IsoSpeed 解耦器时开辟了新天地。本质上，这是一种允许座管相对于上管和座撑枢轴转动的设计，因此鞍座可以向下移动（并稍微向后移动），提供更多的动力并增加骑行的舒适度。

　　然后，崔克（TREK）在 2016 年为其部分车型引入了前部 IsoSpeed 系统，以提高舒适性和控制力，并增加了对后部 IsoSpeed 分离器的调整。

　　最新的重大更新于 2019 年年中宣布，当时 SLR 车型首次将上管 IsoSpeed 系统引入 Madone。崔克（TREK）还提高了空气动力学效率，增加了宽达 38 毫米的轮胎间隙，并在下管中引入了隐藏式存储空间。

　　所有 Domane SLR 和 SL 自行车（带有碳纤维车架）都只有盘式制动器。提供轮辋制动器和盘式制动器 Domane AL 铝制自行车。

　　Domane SLR 由 700 系列 OCLV 碳纤维制成，崔克（TREK）表示，与之前型号相比，空气动力学改进将为您节省 25 英里/小时的 12 瓦功率。电缆进入转向器后面的框架，以使其尽可能远离风。

　　崔克（TREK）提供 IsoCore 杆，杆本身具有弹性体，而 IsoZone 套件在杆带下使用凝胶/EVA 填充物。

　　Domane SLR 在水壶架所在的位置有一个可拆卸的板；翻转杠杆，您可以进入管内的空间。盖子上有一个多功能工具槽，崔克（TREK）还提供了专门为该空间设计的工具卷。

　　Domane SL 6售价近3万元，是最实惠的车型，主要配备 Shimano Tiagra 套件，包括液压盘式制动器。

　　去年有五辆铝制 Domane AL 自行车，其中四辆配备盘式制动器，一辆配备轮辋制动器。它们都没有碳纤维模型上的解耦器。

　　圈刹最实惠的型号是5000元左右的DOMANE AL 2，经常卖断货。专为舒适而设计的耐力合身，配备了 Shimano Claris 8 速传动套件。

　　对于 2021 年款，崔克（TREK）拥有一系列新的 Domane AL Disc 铝制耐力自行车，由于 35 毫米的轮胎间隙，它们声称适合所有道路。

　　这些自行车使用崔克（TREK） 的 200 系列 Alpha 铝制成，而不是 AL 2 使用的 100 系列。除了充足的轮胎间隙外，它们还配有挡泥板、前后架、三个水壶架和一个顶管式便当盒。它们还具有内部电缆安装座。

　　碳纤维 Emondas 是仅限盘式制动器的平台。您仍然可以购买带轮辋制动器的 Emonda ALR 车架组，但完整的自行车仅是盘式制动器。

　　早在 2020 年 6 月，崔克（TREK）就发布了 Emonda SLR 和 Emonda SL 的新版本，首次增加了旨在改善空气动力学性能的功能，包括旨在减少阻力的管形轮廓。

　　 Emonda SLR 的车架重量为 698 克，崔克（TREK）称之为 OCLV 800 系列的新材料制成。该品牌表示三亿体育登录入口，Emonda SLR 在平坦道路上的速度比其前身快 60 秒，而在 8% 的坡度上则快 18 秒。

　　现在，所有 Emonda SLR 和 Emonda SL 自行车均采用崔克（TREK）的 H1.5 几何结构制造，该几何结构旨在提高效率，同时为大多数骑手保持方便和舒适。

　　如果您追求的是一款专注于轻量化的快速公路自行车，现在还追求空气动力学效率，Emonda SLR完全可以满足您。

　　Emonda SL 从框架形状的角度来看与 Emonda SLR 相同；它使用相同的管型材和相同的几何形状，唯一的区别是使用的复合材料。SLR 使用 800 系列 OCLV 碳纤维，而 SL 使用 500 系列。

　　这对重量产生了显着影响：Emonda SL 的车架为 1,142 克，前叉为 380 克——总共重 459 克。

　　如果您对具有 Emonda SLR 的空气动力学效率且价格较低的快速、轻便的公路自行车感兴趣，可以考虑Emonda SL。

　　你不能以低于四万元的价格买到一辆完整的自行车。它们都使用盘式制动器（尽管您仍然可以使用轮辋制动器 Madone SLR 车架组）。

　　如果您正在寻找适合自己的自行车（公路车、山地车、旅行车、通勤车、折叠车），但是面对市场上琳琅满目各种品牌各种款式的自行车而无法取舍的时候，我们建议：