三亿体育官方App平台健步悦骑 “明日之城—步行和自行车友好城市”沙龙活动 +“悦动骑行”活动回顾哥本哈根连续多年被评为世界级自行车友好城市。在2016年自行车通勤通学比例已经超过60%，自行车文化深入人心。北京近十余年也不断努力改善自行车出行环境，绿色出行比例连续十年呈增长趋势。《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中提出“建设步行和自行车友好城市”，通过保障步行和自行车路权，开展人性化、精细化道路空间和交通设计，创造不用开车也可以便利生活的绿色交通环境。在《首都功能核心区控制性详细规划（2018年-2035年）》中进一步提出“建设健步悦骑城区”，并由北京市城市规划设计研究院承担《首都功能核心区步行与自行车专项规划》工作，内容包括提升健步悦骑体验，打造健全、健行、健康的街道以及塑造悦目、悦耳、悦心的场所，从完善步行自行车交通设施转为创造宜人的公共活动空间，和实施安宁交通减少机动车干扰等措施。

　　2022年是北京与哥本哈根结成友好城市的第10年，近年来两城交往密切，双方合作硕果累累。本次主题沙龙是2022年11月1日开展的由北京市人民政府、哥本哈根市政府、丹麦王国驻华大使馆主办，北京市城市规划设计研究院、丹麦王国驻华大使馆、北京市规划展览馆承办的“北京·哥本哈根双城记——构想可持续的明日之城”展览的系列活动之一，其中“双城记”概念是北京市城市规划设计研究院提出的探索城市交流模式的新举措，这一概念旨在通过北京与其友好城市之间的密切沟通与合作，为城市之间的本地和国际对话和交流创造一个平台。

　　2022年11月9日下午三亿体育官方网站，由北京市城市规划设计研究院和丹麦王国驻华大使馆联合承办的“沙龙对话：明日之城—步行和自行车友好城市”在北京市规划展览馆举办。丹麦王国驻华大使馆可持续城市发展行业参赞Christina Anderskov、北京市城市规划设计研究院交通所副所长盖春英出席，由北京市城市规划设计研究院交通所教授级高工黄斌主持，本次沙龙活动邀请了7位来自交通规划、城市规划等领域的中国和丹麦专家发表主题演讲，并邀请了政府有关部门、设计研究院所及相关国际机构的专家学者参与了圆桌交流和研讨。此次沙龙活动旨在推动双方在自行车友好城市建设方面的经验交流，通过双方城市在自行车交通规划、重点区域自行车交通改善示范案例、公众参与等方面的分享与讨论，促进双方城市更好的建设自行车系统，激发未来双方在绿色交通出行领域的合作思路。

　　本次活动由北京市城市规划设计研究院交通所教授级高工黄斌主持，活动在轻松愉快的氛围中开始。沙龙首先邀请丹麦王国驻华大使馆可持续城市发展行业参赞Christina Anderskov、北京市城市规划设计研究院交通所副所长盖春英进行开幕演讲。

　　Christina Anderskov女士介绍了哥本哈根自行车骑行情况。指出哥本哈根致力于成为首个碳中和首都，在2025年达到碳中和80%的目标，在2035年实现气候正效益。骑行可有效协助哥本哈根达到此项目标。成为自行车友好城市，得益于多年的自行车基础设施建设，使骑行在哥本哈根成为最经济和最便捷的出行方式。而且相较于机动车基础设施建设，骑行基础设施投入小、维护方便、经济性强。推广骑行更能够提升市民健康水平，助力健康城市建设。

　　北规院盖春英所长回顾了北京80年代至今自行车发展情况，阐述北京建设步行和自行车友好城市发展背景，讲述提升步行和自行车环境的路径。北京通过制定《北京市自行车和步行交通规划》，做好顶层设计，确定步行和自行车发展目标；通过制定城市道路空间设计规范，夯实技术支撑；通过出台各类指导意见、条例及制度，保障出行安全；通过建设示范项目，推进规划实施。最后展望了北京未来步行和自行车交通的发展前景。

　　通过总结北京市步行和自行车基础设施、无障碍设施、公共空间建设的不足，从日常出行细节中寻找突破口。为构建轻型街道，需要在工程改造、空间营造和制度创造打出“组合拳”。工程建设方面，宏观层面通过建设“城市风轮”，利用现有河道空间资源打通放射与环状骑行廊道，中观层面打通关键节点，提供骑行条件；空间营造方面，以慢行为导向，在机非隔离、信号灯、过街、自行车停放方面提升交通设施，为一老一小提供便捷的服务设施，和生态友好，景观宜人，夜晚出行安全的其他设施；制度创造方面，创新现有制度，部分街道利用市场化方式创造经济价值。

　　通过多项调研，选择步行自行车出行的主要原因是方便。在推广绿色出行中，除步行和自行车基础设施建设外，需重视“最后10米”。北京作为超大都市，绿色出行更依赖轨道，自行车与轨道接驳应进行设计。首先在轨道周边重新调整优先权，优先行人，其次公交、自行车，最后考虑机动车；第二精细化设计非机动车停放区域，提高空间效率。强调了定性分析的重要性，在步行和自行车与社会、经济、生态、生活的紧密联系决定衡量城市品质必然需要广泛的准则。

　　项目强调了哥本哈根化城市设计注重赋能、赋权和平等。以人为本，更多考虑人的行为、生活方式、家庭、文化和教育。注重人与自然的关系，人与周边建筑尺度的关系、行人流线的设计。Morten先生还通过视频向大家展示了北京生态农场案例精彩纷呈的活动。

　　刘璇女士在线上做了成都设计自行车赛事的案例分享。以成都市“世界赛事名城”规划定位，强调自行车为城市发展增添新活力，涉及领域广，社会影响大，经济推动作用强。成都计划建设1.7万公里的天府绿道，硬件条件充足，自行车推广强度高，有举行骑行赛事的基础条件。通过连接成都古城区、名胜古迹和自然景区等区域，打造自行车赛段网络，带动自行车周边产业发展，提供赛事组织、专业商店、修理、租赁、主题餐饮等服务配套设施，激发城市活力，推广自行车文化。

　　项目在全球碳排放量逐年增加的背景下，推广自行车和电动车减少碳排放。以便利性、价格、社会成本、用地效率、速度和使用距离综合考虑，电动自行车占据绝对优势。美团单车致力于解决1-3公里短途出行，同时推广美团电动自行车解决3-5公里中短途出行。在环境保护中，美团采用减量、再利用、回收原则，减少废气单车对环境的破坏。

　　主旨演讲之后，沙龙还进行了圆桌讨论，与会嘉宾从北京与哥本哈根两个城市自行车路权保障与机动车停车的关系、是否允许儿童骑行、骑车是否允许带人、绿道建设、政策引导等方面展开了热烈的讨论。

　　2022年11月10日下午，由北京市城市规划设计研究院和丹麦王国驻华大使馆联合主办的双城记“悦动骑行”活动在京举行。20余位来自各行各业的中国和丹麦骑行爱好者参与了本次总长7.3公里的骑行活动。

　　本次骑行活动向中外骑行爱好者展示了北京老城风貌，通过7.3公里的骑行，欣赏沿途鳞次栉比的建筑，见证古都新貌。骑行从北京市规划展览馆出发，经过前门东大街-崇文门西大街- 崇文门外大街- 天坛路- 祁年大街- 珠市口东街- 煤市街- 前门大街- 前门东大街，最后返回北京市规划展览馆。沿途在感受深厚历史文化积淀的同时，了解天坛、前门大街、大栅栏片区、正阳门箭楼等各景点的历史文化。在活动中还设计了“景点打卡”环节，让骑行者参与感更强。此外，骑行活动中，北规院的规划师们还向骑行爱好者们介绍了北京市核心区规划、中轴线规划、胡同保护规划等内容，沿线的交叉口自行车直接左转设计、机动车内嵌式停车、骑行林荫道等自行车交通改善措施也给骑行爱好者们留下了深刻印象。他们纷纷表示，这次骑行不仅有趣，还了解到城市背后原来有这么多规划的故事。

　　北京市步行和自行车发展，不仅在于设施和政策自上而下的推动，更在于让每个居住、工作在此的市民认识到骑行带来的益处，自发地热爱骑行，让骑行文化沁入生活之中。大城市快速的生活节奏，让人们日常的压力越来越大，经常忽略身边的美好，曾经路旁的商贩已经变为制式的商店，新生的小树如今枝繁叶茂，脏乱的街边成为休憩广场。当一座城市不只追求速度，而是放慢脚步，对于步行和骑行也同样友好时，那些细微的感受才能从双脚和两轮间转动起来，能与最微末的街道相通，捕捉忽视的美好。

　　一座城市往往为快而建设，其中交通为动而规划，而城市规划将雄伟的建筑、宽阔的大道放在首位，而忽视了人的需求。但是城市不属于建筑，不属于马路，不属于汽车，而属于城市中生活的人。最美的城市规划，永远是把人的需求放在首位，街道规划的意义，应该让经过这里每一个人的每一寸时光都不会被辜负。健步悦骑，为的是我们和城市的未来。