唐山 ▏这些人说共享单车我“恨”你……康师傅告诉记者，自从共享单车进入唐山后，自己的生意明显少了不少，“六七块钱的脚基本没有了，大家都骑车子了，一天最少少接十单生意。”

　　一旁的师傅也搭话道，“不仅如此，以前早晚高峰、商场下班的时候能顺着好几个坐车的。现在，商场前每种单车少说也停着十几辆，加起来近百辆，受影响大了！”

　　在唐山市区新华贸、远洋城等人群集中的区域，还有一种不被允许但仍有人在以此为营生的一种客运车——电动三轮。

　　“之前出来半天能拉上二三十块钱，今天等了一上午就拉了五块。”三轮车师傅付先生有些无奈地告诉记者，共享单车出来这一个多月，自己的生意越来越不好做，“拉三轮10多年了，真的要转行。”

　　临近中午，常在万达和百货大楼附近等活的张师傅今天还没有一单生意。“三轮车就是靠短途吃饭的，如今共享单车出现后，几毛钱就解决问题了，谁还花五块十块坐三轮车啊。以往，我每天收入百八十元不成问题，这一个月以来，每天收入五十元算是多的。再这样下去，真的不能再干这一行了。”

　　对于共享单车，张师傅也给予了好评，“确实是方便人们出行，也是社会的进步，应该接受。虽然我受影响了，但好东西还是值得支持。”

　　蓝先生是一位身患残疾的自行车修车师傅，他的摊位在龙泽路协和道口西北角，路口附近有好几个大型的居民小区。之前，找他修车的人络绎不绝，现在活少了大半，一起摆摊的两个修车师傅已经不出来了。“昨天活特别少，出来一天才赚了八块。之前我和老伴修车就够生活，现在挣得太少了，买菜都要捡最便宜的买。先这样干着吧。”蓝先生感慨着，摘下眼镜，抹去了眼眶的湿润。

　　11日上午，在唐山师范学院北校区门口配钥匙的一位师傅告诉记者，之前在他摊位边上就有一位修车师傅，共享单车出现之后，修车师傅的生意越来越少，后来索性不出摊了。

　　在唐山市小山批发市场附近，有十几家自行车配件经销商，一位店主贺先生告诉记者，“共享单车对我们的冲击太大了，这才一个月，生意少了将近一半，之前经常来进货的修车师傅好多都不来了，没人找他们修车，他们也只能转行干别的。”从事自行车配件批发20多年来，贺先生从来没有感觉生意这么难做，“我快60岁了，再转行也不知道做什么，看看吧。”

　　在唐山市路南区小山批发市场附近，有几十家自行车店，这些店面经营的单车主要是200元到600元的普通车。共享单车到唐山一个多月，这些单车店的生意发生了翻天覆地的变化。

　　在复兴路开单车店的陶女士感慨道，短短的一个月里，单车店的客人越来越少，“过年之后自行车销量还可以，上个月开始顾客就变少了三亿体育官方App下载，现在两三百的普通自行车几乎没人看，六七百元的山地车也卖不动。”当记者问到陶女士是否计划调整经营方向时，她叹了口气，说：“再看看吧，还有那么多库存呢。”

　　胡先生是某运动品牌自行车在唐山的经销商，他向记者表示自家单车店的生意并未因共享单车的出现受到太大的影响。

　　“我们的客户主要是每天骑车上学的学生和骑行锻炼的群体，虽然有了共享单车，但这些人对运动车的需求并没有变。”胡先生表示，即便如此，今年运动单车的销量还是不如去年，“中低端的入门车卖的少了，进店率也稍微有所下降，但我觉得销量下降的主要原因是网购和大的经济形势不太好。”

　　张女士是某运动品牌自行车在唐山、秦皇岛的负责人，她也认为这拨共享单车的浪潮并未影响到品牌的经营。“我们的车主要针对健身、竞技、时尚、休闲等需求，目标客户会较多地考虑到自行车的舒适度，买了自行车之后肯定会长期使用，而共享单车的定位是城市的短途出行，所以我们目前几乎不怎么受影响。”

　　张女士说，她和身边的家人朋友也体验过共享单车，她认为目前共享单车还有一些方面需要完善，“共享单车方便了市民的出行，但也有点问题，比如扫码有时开不了锁，长途骑行体验也不太轻松，上万辆共享单车涌入唐山，对于城市管理方面也是不小的负担，希望单车公司能做好后期的维护，让这些单车伴随着人们的绿色出行，成为唐山的一道风景。”