结构简单的新型自行车后踏板制造技术本实用新型专利技术提供一种结构简单的新型自行车后踏板，包括踏板主体，踏板主体的前端面和后端面均设置有用于提高脚部支撑面积的辅助支撑装置，辅助支撑装置为横截断面为直角三角形的钢管，钢管的一个直角端面与踏板主体固定连接，钢管的另一个直角端面与踏板主体的上端面相齐平，钢管内部固定连接有增强肋，踏板主体的上端面和下端面分别设置有与自行车后架安装固定为一个整体的上连接块和下连接块，下连接块侧面与踏板主体之间固定连接有支撑架。本实用新型专利技术的有益效果是：该设计结构简单紧凑，便于制造，能够有效降低生产成本，利于大批量生产；该优化后结构具有良好的机械强度，有助于延长自行车后踏板的使用寿命。

　　随着人们环保意识的日益提高，越来越多的人选择骑自行车出行。通常利用自行车载人时，乘坐者一般是坐于自行车后架上。由于传统的自行车后架不具有脚部支撑装置，所以自然下垂的腿部会使大腿根部与自行车后架之间存在较大的作用力。因此，乘坐者长时间坐于自行车后架上会产生强烈疼痛感。由此可见，如何研究出一种结构简单的新型自行车后踏板，具有为乘坐人员提供脚部支撑的功能，从而提高乘坐者的舒适度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

　　为了解决上述问题，本技术提供了一种结构简单的新型自行车后踏板。本技术一种结构简单的新型自行车后踏板，包括踏板主体，所述踏板主体的前端面和后端面均设置有用于提高脚部支撑面积的辅助支撑装置，所述辅助支撑装置为横截断面为直角三角形的钢管，所述钢管的一个直角端面与所述踏板主体固定连接，所述钢管的另一个直角端面与所述踏板主体的上端面相齐平，所述钢管内部固定连接有增强肋，所述踏板主体的上端面和下端面分别设置有与自行车后架安装固定为一个整体的上连接块和下连接块，所述下连接块侧面与所述踏板主体之间固定连接有支撑架。进一步地，所述辅助支撑装置的上端面边缘位置开设有圆形倒角。进一步地，所述辅助支撑装置与所述踏板主体通过焊接方式固定连接。进一步地，所述上连接块和所述下连接块上均开设有用于与所述自行车后架组装为一体的安装孔。进一步地，所述增强肋与所述辅助支撑装置通过点焊方式固定连接。本技术一种结构简单的新型自行车后踏板，与现有技术相比具有以下优点：第一，该结构简单的新型自行车后踏板中通过设置所述辅助支撑装置使其与所述踏板主体相结合，从而为乘坐者提供更大的脚部支撑面积，这样可以使乘坐者的脚部得到良好的支撑，且十分舒适。此外，将所述辅助支撑装置设计为直角三角形的钢管，是为了利用三角形结构稳定的特点来提高所述辅助支撑装置的支撑强度。通过在所述辅助支撑装置内部添加所述增强肋主要是为了进一步提高所述辅助支撑装置的支撑能力。所述支撑架的设计是为了提高所述踏板主体的支撑能力。总之，该设计结构简单紧凑，便于制造，能够有效降低生产成本，利于大批量生产；该优化后结构具有良好的机械强度，有助于延长所述自行车后踏板的使用寿命。第二，该结构简单的新型自行车后踏板中所述辅助支撑装置的上端面边缘位置开设有圆形倒角。之所以这样设计是为了消除所述辅助支撑装置中尖锐的棱角，从而有效避免脚部被所述辅助支撑装置边缘所划伤，因此该设计提高了所述自行车后踏板使用过程中的安全性能。第三，该结构简单的新型自行车后踏板中所述辅助支撑装置与所述踏板主体通过焊接方式固定连接。之所以这样设计是因为该设计赋予所述辅助支撑装置与所述踏板主体之间极高的连接强度，从而使所述辅助支撑装置与所述踏板主体形成一个整体，而不会轻易断裂。因此，该设计可以显著提升所述辅助支撑装置的抗压能力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的仰视图；图3为本技术的左视图。图中：1、上连接块2、踏板主体3、辅助支撑装置4、增强肋5、支撑架6、下连接块具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。如图1-3所示，一种结构简单的新型自行车后踏板，包括踏板主体2，所述踏板主体2的前端面和后端面均设置有用于提高脚部支撑面积的辅助支撑装置3。所述辅助支撑装置3为横截断面为直角三角形的钢管，所述钢管的一个直角端面与所述踏板主体2固定连接，所述钢管的另一个直角端面与所述踏板主体2的上端面相齐平。所述钢管内部固定连接有增强肋4，所述踏板主体2的上端面和下端面分别设置有与自行车后架安装固定为一个整体的上连接块1和下连接块6。所述下连接块6侧面与所述踏板主体2之间固定连接有支撑架5。本实施例中，通过设置所述辅助支撑装置3使其与所述踏板主体2相结合，从而为乘坐者提供更大的脚部支撑面积，这样可以使乘坐者的脚部得到良好的支撑，且十分舒适。此外，将所述辅助支撑装置3设计为直角三角形的钢管，是为了利用三角形结构稳定的特点来提高所述辅助支撑装置3的支撑强度。通过在所述辅助支撑装置3内部添加所述增强肋4则是为了进一步提高所述辅助支撑装置3的支撑能力。所述支撑架5的设计是为了提高所述踏板主体2的支撑能力。综上所述，该设计结构简单紧凑，便于制造，能够有效降低生产成本，利于大批量生产；该优化后结构具有良好的机械强度，有助于延长所述自行车后踏板的使用寿命。所述辅助支撑装置3的上端面边缘位置开设有圆形倒角。之所以这样设计是为了消除所述辅助支撑装置3中尖锐的棱角，从而有效避免脚部被所述辅助支撑装置3边缘所划伤，因此该设计提高了所述自行车后踏板使用过程中的安全性能。所述辅助支撑装置3与所述踏板主体2通过焊接方式固定连接。之所以这样设计是因为该设计赋予所述辅助支撑装置3与所述踏板主体2之间极高的连接强度，从而使所述辅助支撑装置3与所述踏板主体2形成一个整体，而不会轻易断裂。因此，该设计可以显著提升所述辅助支撑装置3的抗压能力。为了使所述上连接块1和所述下连接块6与所述自行车后架之间组装更加方便，所以在所述上连接块1和所述下连接块6上均开设有用于与所述自行车后架组装为一体的安装孔。所述安装孔可以为光滑孔，也可以为螺纹孔。当设计为光滑孔时则所述上连接块1和所述下连接块6与所述自行车后架通过螺栓以及螺母固定连接。当设计为螺纹孔时则所述上连接块1和所述下连接块6与所述自行车后架通过紧固螺钉固定连接。为了使所述增强肋4与所述辅助支撑装置3之间的连接加工更加简单，且连接强度较高，所以将所述增强肋4与所述辅助支撑装置3设计为通过点焊方式固定连接三亿体育官方App平台。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

　　一种结构简单的新型自行车后踏板，包括踏板主体(2)，其特征在于：所述踏板主体(2)的前端面和后端面均设置有用于提高脚部支撑面积的辅助支撑装置(3)，所述辅助支撑装置(3)为横截断面为直角三角形的钢管，所述钢管的一个直角端面与所述踏板主体(2)固定连接，所述钢管的另一个直角端面与所述踏板主体(2)的上端面相齐平，所述钢管内部固定连接有增强肋(4)，所述踏板主体(2)的上端面和下端面分别设置有与自行车后架安装固定为一个整体的上连接块(1)和下连接块(6)，所述下连接块(6)侧面与所述踏板主体(2)之间固定连接有支撑架(5)。

　　1.一种结构简单的新型自行车后踏板，包括踏板主体(2)，其特征在于：所述踏板主体(2)的前端面和后端面均设置有用于提高脚部支撑面积的辅助支撑装置(3)，所述辅助支撑装置(3)为横截断面为直角三角形的钢管，所述钢管的一个直角端面与所述踏板主体(2)固定连接，所述钢管的另一个直角端面与所述踏板主体(2)的上端面相齐平，所述钢管内部固定连接有增强肋(4)，所述踏板主体(2)的上端面和下端面分别设置有与自行车后架安装固定为一个整体的上连接块(1)和下连接块(6)，所述下连接块(6)侧面与所述踏板主体(2)之间固定连接有支撑架(5)。2....