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三亿体育官方App平台整车馆看完热闹不妨去零部件馆看看门道

2024-10-12 23:01:18
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  三亿体育官方App平台整车馆看完热闹不妨去零部件馆看看门道【引言】 一般消费者逛车展,焦点无非是新车和车模(这次是美女礼仪及讲解员等),基本上是看看热闹,但对汽车真正感兴趣的人,应该重点去逛逛零部件展馆。因为只有在这里,你才能看到一些汽车内在的门道。

  除了整车外,车聚君之前还做过两年的零部件新闻,所以这次专门串了一下零部件场馆。没想到这么一串,就在里面待了三个小时。

  其实,零部件远非我们印象中那么枯燥,相反,它们展示的一些东西比整车有意思得多。而且,零部件展馆的讲解员大多是实实在在的专业人士,虽然长相不够甜美,但跟他们聊天,你会学到很多……

  法雷奥是一个车灯大厂,来到展馆旁,车聚君首先被两个衣服亮闪闪的妹子吸引。拍完照片后,妹子便拉车聚君进到一个小黑屋。别误会,不是干啥坏事,而是观看法雷奥名为PremiumLED智能照明的动画演示。

  对于在晚上乱开远光灯,相信聚友们都深恶痛绝,对这种行为,我们目前也没啥有效办法。不过,在小黑屋看完动画演示后,车聚君瞬间觉得常开夜路的亲们有福了。

  原理很简单,看一下图就明白:在感应到对面有来车时,智能车灯LED光源会自动关闭部分区间的照明,这样来车就丝毫不会受远光灯的影响。对于这种百利无一害的配置,当然是越快普及越好,只是不知道成本是否很高,工作人员也没有透露。

  走出展示防眩光车灯的小黑屋后,车聚君看到法雷奥展台上一男一女在表演“小品”:他们一人拿一个手机,意思是在打电话,听了一会才知道,是这位帅哥想借美女的车,但美女不方便送钥匙,就通过手机上的虚拟钥匙来授权给帅哥进行使用。

  其实,法雷奥在2015 CES展上已经展示了名为InBlue的虚拟钥匙系统,这项技术除了能够远程授权外,还可获取胎压、油量、泊车位置等信息。也就是说,将来你出门连车钥匙都不用带了,听起来很方便,据说这个技术在明年就会实现市场化。

  来到马牌轮胎的展台,车聚君被一盆的花吸引了,问了问身边的讲解员,才知道这是用来提取橡胶的蒲公英。

  很多人都知道,目前的轮胎材料都是提取自橡胶树。虽然这种天然橡胶也有环保性,但橡胶树对生长环境要求很高,大多生长于及南美一些地区。欧美日轮胎巨头都需要承受较重的物流成本。

  其实,普利司通前几年就开始着手研发银胶菊的橡胶提取,用于轮胎制造,马牌的一个研发方向则是蒲公英。图上所示的轮胎就是马牌公司采用蒲公英橡胶生产的概念产品。

  不过据讲解员介绍,这种产品距离量产起码还要好几年。车聚君倒是希望它们可以尽快量产,这样除了油菜花海和薰衣草海外,还有机会看到蒲公英海了。

  不管是在国内还是国外,天窗都是很受欢迎的配置。其实天窗的种类有很多,除了我们熟悉的全景和半景天窗外,伟巴斯特还研发了太阳能充电天窗和防紫外线天窗。

  不过,这两种新型天窗都无法打开,如果将来购买了配备这种天窗的车型三亿体育官方App下载,我们是否就没法享受阳光直射进车内的乐趣呢?

  听到这个问题,伟巴斯特讲解员带车聚君看了它们的可更换天窗概念,看见图中车模后面挂的那好几块天窗没?在触摸屏上随意点一个天窗,机械臂就会把车模上面的天窗取下,然后将你想更换的天窗放在车顶。就这么简单。

  博泽这个车门系统和座椅骨架大厂最近有点“不务正业”,搞起了电动自行车。据车聚君一位在博泽工作的朋友介绍,他们研发这种电动自行车,起初是针对欧洲那些喜欢户外长途骑行的人。

  与我们熟知的电瓶车不同,博泽的这辆电动自行车只会靠电池提供一部分助力,行驶推动力主要还需要人的骑行。去过山城重庆的人都知道,那里很少有人骑自行车,博泽这款电动自行车面市后,或许在多山的地区会很受欢迎。

  此次车展前夕,韩泰刚刚获得了保时捷Macan的配套业务,这对韩国轮胎业而言可谓风光无限,所以这次车展看到装配了韩泰轮胎Macan也不足为奇。

  据韩泰内部人士透露,其在国内最早的豪华车客户是一汽奥迪。由于韩泰当时名声不如现在响,因此在某届车展上,韩泰宣传自己配套奥迪还曾遭到后者反对。如今,今非昔比,韩泰的豪华车客户已经涵盖了德系BBA,这次明目张胆地在展台上展示Macan保时捷不也没说啥么。

  此次车展上,韩泰展示的三款概念轮胎很显眼,除了左边两个用于越野和赛道的轮胎外,居然还有专门用来涉水的“水上漂”轮胎(水上漂是车聚君自己取的名字)。通过韩泰展示的动画得知,面对不同路况,这三种轮胎还会变形。谁说韩国人不会创新来着?

  在汽车内外饰领域,佛吉亚都有很大的业务。据讲解员介绍,很多豪华车的中控台都是由佛吉亚成套供应。这次车展上,佛吉亚展示了一款木质后备箱地板,专门用在高端SUV车型上。

  这种地板有什么好处呢?其实最大的好处就是提升档次感。聚友们看图片或许没啥感觉,但车聚君拿手一摸,就马上喜欢上了这种质感。此外,外出野餐时,这个地板还可以客串餐桌的角色。如果你恰巧是土豪,不妨考虑一下~

  一辆车能装多少气囊?它们全都打开后会是什么样子?日本气囊大厂丰田合成就展示了一台汽车“镂空”图。看到之后,是不是满满的安全感?

  这些气囊里,除了前排的两个球型气囊外,在前后排还分布了多个侧气囊和侧气帘。在高档车上,这些气囊都比较常见,不过,这台车后座后方还有一个气囊,是专门防止后部碰撞对后排乘客造成损害。

  相比欧洲人青睐的小型车,最受日本人欢迎的其实是尺寸更小的微型车微车在防碰撞上有着天然劣势,这在后排更加明显。因此,日本人的微车大都会在后排座椅后方安装一块气囊。车聚君家里就有一辆长安铃木奥拓,不过这辆国产车没有后部气囊。每次坐在后排,心里着实有一丝忧虑……

  自动驾驶离我们还有一段距离,但各种驾驶员辅助系统已经出现在了部分高档车型中。这次车展上,很多零部件供应商都展示了驾驶辅助系统的相关技术,其中博世和爱信的模型体验比较有趣、直观,在模型里坐上几分钟,你就基本了解这些辅助系统能够做什么了。

  别小看博世的这辆外表蠢笨的小车,坐进去之后,它能模拟出非常逼真的驾驶体验,包括转弯时的车体侧倾、刹车时的前倾以及颠簸路面的抖动等等。当然,这辆模型最主要是让你体验一系列驾驶员辅助功能,它的前风挡其实就是个大屏幕,通过五分钟的动画展示出行驶过程中各种辅助功能的用处。

  爱信的这台驾驶模拟器看着要更精致些,但它展示的驾驶辅助功能比博世少了很多,不过雾天的车道警示和路牌模拟效果还是令车聚君印象深刻,这个功能在雾霾泛滥的中国可是特别有用啊。

  特斯拉的超大中控显示屏已经让我们惊艳了一把,但零部件供应商们想的更远。德国在车展上展示了横跨整个中控台的曲面显示屏,如果能投入实用,震撼感无疑将完爆特斯拉。

  所展示的曲面中控显示屏,由两个12.3英寸的液晶屏进行光学粘合,内部集成了LED功能。如果这种显示屏能够普及,那么厂家也就不必再费劲去考虑各个按键的布局了,我们也可以像更换手机主题一样更换中控系统的界面了。

  相比,松下汽车系统的曲面显示技术的研发步伐似乎更快。在松下展馆中,展示了一辆配备曲面中控屏的,上图就是曲面显示屏搭载在汽车中的效果,你动心了么?

  在5.2H零部件展馆,最容易吸引人眼球的当属天合展示的一辆透明汽车,不过,天合想要展示的并非透明车身,而是该公司所生产的各种汽车零部件。

  天合在汽车领域的产品很多,涵盖气囊、安全带、悬架、转向、制动器、发动机部件、车身控制系统等等,怎么能直观地显示自身产品在汽车中的分布呢?透明车身无疑就是最佳答案。

  汽车实现无人驾驶后,汽车内部环境会变成什么样子呢?奔驰在本届车展上展出了F 015自动驾驶概念车,这辆车的外观和内部都十分科幻,令人印象深刻。不过江森自控展示的无人驾驶车内饰设计就保守很多。

  乍一看,江森自控展示的这辆模型车内部并没有多大新奇之处,但坐进去之后,还是能明显感受到一些细节的不同。比如可以旋转18度的座椅、在自动驾驶模式下可以缩至中控台表面的方向盘,以及可变颜色的耐脏材料。

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