全国半壁江山 天津自行车出口火爆天津海关数据显示，天津2021年1—2月自行车出口21.22亿元人民币，同比增加76.18%。1—2月电动摩托车及脚踏车出口2.55亿元人民币，同比增加116.27%。1—2月摩托车及自行车零配件出口16.41亿元人民币，同比增加117.13%。

　　全国2021年1—2月自行车出口金额约为6.88亿美元，也就是说，天津的出口总额约占全国的46.97%。

　　经展会组委会不完全统计，入场观众中经销商与专业观众超过80%，展会入场观众超过20万人次，交易场面异常火爆。

　　“我们的订单增长了30%，数量达到200万辆。2021年的订单全部排满，现在接的都是明年的单子了。”在展会现场，金轮自行车相关负责人对新金融记者表示，“出口大概占我们全部业务的80%，这次参展的款式都是内销款。”据了解，金轮自行车的出口市场已覆盖欧盟、东南亚、俄罗斯、南美等近百个国家和地区。

　　因疫情避免人员聚集，相比公共交通，国外的民众更加青睐安全、环保、轻巧的自行车，一些国家对自行车购买以及自行车道的建设均有补贴。

　　另外，以前其他一些国家也向自行车进口大国出售自行车，由于疫情当地生产力停滞，中国的复工复产走在世界前列，全世界都在从中国进口自行车。最重要的一点是，欧洲国家本身的自行车文化，以及海外消费者对健康的追求使得自行车需求大增。

　　疫情后，欧洲快递、外卖送餐等行业兴起，但与国内快递小哥不同，欧洲快递小哥并没有专用车辆。“我们结合欧洲国家交通法规，推出了快递专用货运智能自行车，可负重120公斤至150公斤，续航100公里至200公里，可让欧洲快递小哥省时省力多送货，为欧洲市场添加新车型。”上述金轮集团负责人表示。

　　2020年6月13日，海关总署发布2020年第75号公告，决定在北京海关、天津海关、南京海关等10个海关开展跨境电商B2B出口监管工作试点。新规明确，增列海关监管方式代码“9710”，简称“跨境电商B2B直接出口”，适用于跨境电商B2B直接出口的货物。增列海关监管方式代码“9810”，简称“跨境电商出口海外仓”，适用于跨境电商出口海外仓的货物。入海外仓后，即可申报退税，这样可以有效地解决资金周转的问题。

　　“天津海关第一时间组织业务专家上门为我们介绍跨境电商出口通关模式相关流程，并在资质审核合格后，仅用1个工作日就为金轮办理了电商企业资质备案。跨境电商企业或其代理人向海关申报清单，系统对企业资质及申报内容进行校验，通过的向出口统一版申报清单。清单无需汇总申报报关单。我们也成为全国首批9710报关出口的企业。”金轮集团相关负责人表示，“接下来，我们希望政府能出台一些融资方面的政策。”

　　“经过共享单车的事情大家都怕了。”在展览会现场，一位不愿具名的业内人士对新金融记者表示，“今年的行情是被疫情这个小概率事件带起来的。现在行业内部除了原本就有计划扩大产能的企业，大多数车企，以及上游零件厂商，面对做不完的订单，更偏向选择添加临时人手，而非增加固定资产投资。”

　　同时，爆单之下，也埋伏着痛点——近期人民币升值，对出口企业而言并非利好，人民币汇率变化可能会吃掉企业10%—20%的利润。尽管如此，火爆的市场依然让以往许多“薄利”的天津自行车厂老板尝到久违的甜头。

　　一辆自行车的零件有100余个，缺一不可。而对于高档自行车来讲最重要的核心零件就是变速器。疫情以来，变速器的供应非常紧缺。变速器市场主要由日本禧玛诺、美国速联两个国际品牌占据。因为疫情，两个品牌的生产一度受到影响，导致变速器非常紧缺。

　　“禧玛诺在咱这儿设有工厂，但核心零件仍要从海外进口。因为疫情，它在菲律宾、新加坡的工厂停产了。”上述业内人士向新金融记者透露。

　　“现在因为进口变速器供不上货，为了平衡进口零件供应紧张的问题三亿体育最新，我们大量地用国产的变速器替代。新冠疫情之前，大部分国外客户依然不太愿意接受国内的零配件，但其实在国内自行车行业，前期有一些厂商已经很努力地做到了技术上的突破，只是一直没机会得到市场的认可，而这一次也应该是一个很好的契机。”上述业内人士表示。

　　不仅是变速器，由于自行车行业行情突然暴涨，许多零件均出现不同程度的紧缺。“我们目前交货慢的原因就是由于零件的短缺。与此同时，由于铝价上涨，许多自行车零件出现了不同幅度的涨价。”上述金轮集团相关负责人表示，“不过这对于我们来讲，是幸福的烦恼。本来以为2020年会很艰难，没想到市场会这么火爆。核心零件‘卡脖子’，或许也是推动我们国产零件转型升级的大机遇。”返回搜狐，查看更多