蚕蛹自行车为啥那么难买这个品牌的自行车为啥在车店无法买到？因为他有一套你想不到的内部资料，这种直销模式实在巧妙。看到视频最后骑车人保证全都需要。 咱们首先拆开德国蚕蛹公路自行车这个核心百宝仓一探究竟，看看里头有什么东西这么难以预料。不同部位的专用扭力扳手就标配了两套字典一样的车辆使用手册，足以让你尖叫。选配的水壶套装组合以及前后专用车灯 使用也比较简洁高效。将整车进行有效拆解后，安装全车三百六十度隐形车衣，充分保护碳纤维车架和温润光泽的车漆，认真且规范的装配，骑行起来才能轻快不累。蚕蛹的做工和细节非常到位，精确 标注是车架标配，时刻提醒防止零件拧废。老钱将蚕蛹字典般的使用说明精读一遍，真心感觉简洁而全面。放到视频结尾，展现让您获得新的认知观念。老钱截取了使用手册上单车各部位的保养周期， 还有所有部位的精确扭力参数供大家参考。最后的两页内容，对于单车发生意外，车友需要做什么也做了明确指导，老钱也可以帮助车友进行海外代购。感谢您的关心关注，老钱在北京工体用心等你！

　　不休息一下吗？超帅！ 有这么痛呢？ hello 各位亲爱的观众老铁们大家好呀，这里是 family lay， 今天呢又是我本人羡慕嫉妒恨的一期视频， 大佬喜提新车还是，只能说羡慕已经说累了，要点点赞三连给我这个羡慕的心降降温吧，谢谢大家。 这个车我想喜欢的人应该是非常多的，因为销售方式的原因，所以在国内是比较少的，但是单论 这个公路车的性价比来说，可以说是非常的高档。大佬，这个车是开眼德国捷安特，也就是大家俗称的蚕蛹品牌的车，不对啊，这个应该是上一代 的。看一眼 aro 的 cfr 官网售价是八千五百四十九美元人民币的话，大概是六万一千左右，但是如果直邮的话，就算是 活动免运费的情况下，加上百分之二十的关税，那么算下来也得七万五到七万六这个样子，虽然性价比也算可以，但是这样子性价比就下降的非常多了。这边我想买这个车，但是不了解这个车销售方式的小伙伴简单的介绍一下我从大脑处了解的内容。首先 餐饮的销售方式就是网销，然后直接邮寄的方式，在国内不存在代理和实体店，但是因为发货地在国外，所以要交百分之二十的关税， 所以这个时候就有很多人为了省钱啊，就会采用一些非常规的手段。第一就是自己去免税地区推车，这个方法听说已经行不通了，或者说一般的以前经常发生 推车情况的地区已经行不通了。第二种就是找国外的行李不多的小伙伴，一自用日常行李带进来。第三种也是风险很大的一个方案，就是找黄牛推车了，黄牛使用的方法其实跟第一种是一样的， 只是不需要你本人过去了支付一笔整车价格一定比例的费用，然后由黄牛推车入关，并邮寄给买车的人。这个方法普通车友不熟悉，被骗的风险本身就很大，就算是资深熟悉的车友啊，也有被骗的，就比如前段时间讨论比较多的这个开眼女子对版的车被推手私自给卖掉了。 还有就是由黄牛买进来的车，售后是有问题的，因为这个车不是由你的账号进行购买的，所以说是有一定的售后风险的。第四种就是某海鲜平台购买，风险真的就不说了，风险十分巨大，但是因为品牌 国内没有代理啊，所以基本对品牌也没有任何的监管，这种就是真的是假货泛滥，再加上这个车的量本来就很少，所以见过的人也不多，更加加剧了这种 假货泛滥的程度。以前就有著名的产货事件移动之星对版，所以综合来看，如果真的喜欢这个车的小伙伴，我本人是只推荐大家只有方式进行购买，虽然会小贵一些，但是合法合规 风险也最小，也最省事，而且不用担心假货问题，售后问题，其他渠道购买的一律到官网查车架号，没有车架号或者官网查不到的， 也一律认定为假货。第一次讲采用的车，废话讲的比较多，看一眼，目前有赞助两个世巡赛车队，一个是洗发水车队，欧啊不对，欧贝清车队，另一个是移动之星车队，我非常喜欢的车手，今年的世锦赛冠军。 mvdp， 八公斤蚕蛹爆杀 sl 八这个梗的主角把看眼骑到断把的男人马修范德普尔就是欧贝清车队的。这个车队有一个特点就是真的一点坡都不乏，全队装备 破风车。然后来到了今天的主题就是这个车了啊，这个车最大特点除了这个很帅的外观和字体，就是这个把， 这个把是可以伸缩的，当然前面范德 pro 干断的也是这个把的上一代，所以这个看似非常美好的把，原来是有设计缺陷的， 然后大规模召回了，并重新改进了设计并更换。买环赛品牌的目的就是，第一相对质量上是更加稳定一点，第二就是这个完善的售后了，这个时候可能会有小伙伴说，在家会断个环赛品牌，不是也照样断吗？这个只能说概率问题，环赛品牌也会断，也会有质量问题，甚至有设置问题，但是本身这个概 概率可以说是远小于再价，而且人家出问题了也会有更加完善的售后处理机制。就算是最后要去喷这个品牌，总算是有个目标可以喷，买了再价你是找不到任何的目标喷，并且还会换来一句活该。再说一下这个车价，这个车价可以说是比较激进， str 都在一点二七左右， 标准的破风架几何套件上。说起来就有点复杂了，他官网上标的这个标题很有迷惑性，标着九二五零，我一度以为我看错了型号，实际点进去详细配置单才看到啊，手边用的是九二七零，所以是九二七零大套不带牙盘的套件，牙盘用的是 roto 的牙盘，带 roto 家的 爪盘功率机坐垫用的是 sally 他里 s l r 轮组式 d t 幺幺零零。可以说这个车从各方面配置上来说都是的存在，所以就算按只有来算，买一个全的大环赛 车还是很有性价比的。大家觉得这个车有性价比的扣一，没有性价比的扣二，看一下比例。最后还是想跟各位大佬说一下，我反正羡慕已经说累了。今天的视频到这里，谢谢大家，拜拜！

　　齐全杀就很不受待见。哈喽大家好啊，为什么这一期会做这个蚕蛹呢？整车才七点一几公斤， 是想不通这样一台车怎么会败给一台八点五公斤甚至八点七公斤重的机械油压碟刹的路可七九五，我不是不能理解，这好歹车价一提吧，再加上对吧 电子变速，然后才七公斤，才一万多块钱，我实在是不能理解为什么会输给一个碟刹车，而且那么重的碟刹车还要更贵，甚至他两倍的价格。 我自己也在骑这个圈纱呀，我自己骑的是幺五款的这个皮马 f 八，现在这个大家都被这个带歪了。就是不是说叠纱就一定好，而是说自我的选择，我就觉得圈纱又轻又方便又又容易维护，大家也不说叠纱不好，但后面我自己称为自己骑叠纱确实有叠纱好处，但它其实是一个平等的东西，并不是说某个东西要高一点或怎么样， 这是我在这里给圈杀朋友们发的声，圈杀真的很好用，并没有说他一定是老款落后的东西。然后再希望大家以后在选择这个公路车上，其实没有必要说一定要说碟刹就是先进的，圈杀就是落后的，其实我个人其实更喜欢圈刹车，当然优秀的我应该分析很清楚了，选择这个呢，以后可能在外界会受到一些歧视，然后下长坡的时候自动力肯定没有碟刹稳定， 优点也是更易于维护，更加的便宜。然后碟刹就是说要达到同样的性能，要花两到三倍的价格才行，可以给他分析清楚。那么真的觉得现在如果你需要，觉得碟刹圈插并没有那么重要，那你选择一个圈插无可厚非，没有一个高低贵贱之分呢？我就真的觉得我自己也骑圈插车很棒的一个东西。 最后再说一个，其实我觉得公路车这个东西从幺五年以后往后就真的没有什么特别大的进步了，他其实你拿幺五年的车子发给现在的还法车队，他一样能拿冠军。他不是说技术有多少进步，实际上是为了让大家更新更迭， 去研发一些东西，让以前东西不能用了，并不是以前东西不好，我觉得幺五款的有些车子，幺四款有些车子，那些车子比现在的这些底下都好吸，都优秀，但是只是因为很多东西 需要更迭，所以说才更被更新的，并不是说幺六款就一定比二款性能差，他并没有像手机那样更迭的那么厉害。其实这个公共车发展已经到了一个瓶颈啊，其实说啊，优化只是说在一点点小小的上面改动啊，部分其实是为了让大家去更新而已，这个是实话，实话放在最后下。

　　哈喽，大家好，今天我们来说说 canno， canno 呢他中文名叫做蚕蛹，那他是二零零二年的时候成立的，也是给 uci 这个职业队伍里面提供器材，在里面算是最年轻的一个品牌。 那 canu 呢，他所有自行车的设计还有车架制造到组装都是自己公司完成的，所以他百分之百都是德国制造。那他们呢，非常重视品质，除了一般的测试以外呢，他们还把自行车放到纸盒子里， 在一个打包的状态下进行自动测试，所以呢在他们指定的这些快递公司里面，大家不用担心运到家坏了的这种情况。那销售渠道呢，只有自己公司的网站直销，所以性价比非常的高， 当然实际的费用除了自行车售价以外呢，还需要交税金，还有快递费等等。除了性价比高以外呢，性能也是公认的强，曾经有四年连续夺冠的这种成绩啊，现在也为 u c i 强队提供器材，喜欢的朋友呢，可以直接在咱们网站上下单了。

　　最近好多骑友都想购买自行车，准备好了钱研究好的车型就去店里购买，然而告知是没货，要等 短的一个月，长的三个月。自行车这货现在这么吃香吗？是不是无良商家在搞职业营销呢？其实自行车难买的原因啊，有以下几点，第一，骑行群体增大，尤其是疫情之后啊，人们的消费观发生了变化，了解到健康对的重要性， 所以现在越来越多的人加入到运动行列，而骑行因学习成本低，人群设计面广，使用场景丰富，再加上各地域的交通道路啊越来越好等优势，使得公路骑行乐不断神门，备受众多人情的青睐。 第二，产能不足。从产业的结构上来看啊，主要是变速器供火不足，大多数配件如车架、车把刹车、车轮坐安等等，国内企业均可以自行生产，而且产能充沛。不过作为自行车的 核心配件，市面上的主流变速器是日本的西马诺和美国的苏联，两者主要依靠进口，而西马诺占全球份额的百分之六十以上，拥有数千项专利，在技术和知识产权方面占有绝对的优势哇，而需求高涨导致产能受限，从而导致缺货现象越来越严重。第三，越紧俏就越缺货， 尤其是中高端公路车啊，变得供不应求，问的最多的就是美达、九三九五、 king、 giants、 space one、 ucc 的冲击波 compro， mplanx 等等，还有高端的闪电 sl， 八吹克的 slr。 但人性就是这个特点啊，越等不到的货，就说明这个车子越有价值等，所以好多人啊，就继续等，就形成了一个等货的循环， 我不知道大家是否有遇到过这种情况，你觉得还有什么车子是比较缺货的呢？另外还有没有可以推荐的车子，最好是有现货的，能让我们广大的骑友啊能及时的骑到车子。欢迎大家在评论区里留言哦！

　　Canyon公路车购车攻略，品牌介绍 Canyon【峡谷】 国人叫法： 蚕蛹德国自行车，只做网络直销，无代理商 拥有世界的生产装配线道质检环节，远高于欧洲工业安全标准，每个碳纤维车架出厂都需要经过CT机的扫描检测。 canyon品牌定位： 拥有环法气质、创新涂装、几何美感 canyon产品线: 公路.山地.铁三 购车前，找到适配尺码 需要数据：身高、体重、跨高（内缝）距离，购车四种方式

　　购车方式一： canyon英文官网 （需要带有visa标志信用卡） 到手价：车款+包装费+运费+20%关税 注意，购物1件以上，关税23% （举例额外买了水壶架，整个关税提了3% ） 此购买方式优点： 直邮到家，更快、更方便 售后有保障 2年保修： 保修索赔独立于自行车的原车主。 （如果你买的是二手自行车，而且车龄不到2年，你仍然可提出索赔。） 6年保修： 必须是原车主 Canyon承担保修情况下的任何相关重建、运输、海关费用 缺点:关税

　　购车方式二：代购 车邮寄至香港/澳门，需在当地把车组装起来，推进。 优点：目前市场上，手续费收10%-12%，相比直邮，省8%-10%关税费用 缺点： 1: 找代购，需自评风险。

　　购车方式三: 推车 需在官网自付，填推车方提供地址。 优点：比代购更省钱，一般市场收费单推车费2500-3000元

　　购车方式四：邮寄香港/澳门，自己去提车 优点：关税省了20% 自购无风险 缺点： 需要找当地地址（可酒店，可车店），来回时间成本、车费成本。或者就当去旅游一趟啦！#canyon #代购 #公路自行车 #骑行 #自行车推荐

　　canyon 公路车购车攻略品牌介绍， canyon 峡谷国人叫法常用德国自行车只做网络技巧，无代理商印有细节，的生产装配线，饥饿到质检环节远高雨后洲供应安全标准， 每个碳纤维车架出厂都需要经过 ct 机的扫描检测。开年品牌定位，拥有环法气质，创新涂装几何美感开年产品线， 公路山地铁山购车前找到适配骑马需要数据，身高体重跨高裂缝距离购车四种方式购车方式一，开碾英文官网 需要带有微价标志，信用卡到手价车管加包装费加运费加百分之二十关税。注意，购一件以上关税百 分期二十三，举例额外买了水护架，这个关税提了百分之三即购买方式。优点，只有到家更快更方便，售后有保障。两年保修保修索赔独立于自行车的原车主， 如果你买的是二手自行车，而且车龄不到两年，你仍然可提出索赔。六年保修必须是原车主开年承担保修情况下的任何相关重建运输海关费用毒品缺点，关税 购车方式，代购车邮寄至香港澳门，需在当地把车组装起来推进图片优点，目前市场上手续费收百分之十到十二，相比只有省百分之八到十关税费用图片缺点，一，找代购需制定风险 二，自己非购车员，车主后期五六年保修商等待时间更长购车方式是邮寄香港澳门，自己去提车， 关税省的百分之二十即购无风险，只有保修图片缺点，需要找当地地企，可酒店可车店来回时间成本，车费成本，或者就当去旅游一趟了。

　　大家好，这台蚕蛹 cf 系统车落地整车的配置啊， da 九二七零电变碳盘面碳矩表， dt 的碳轮， 整车重量不含脚踏七点二。作为一个车店老板，自己都不骑一个车，怎么给骑友介绍车的性能？ 我有一套数据啊，骑行四点五公里，均速四十点零五啊，功率是二百三十瓦， 跟上一代的闪电问字比的话，闪电问字是二百五十瓦，均速四十点零五，相差有三有二十瓦吧，二十瓦的功率的区别区间，这二十瓦的话，对于一个职业动员来说， 他需要一年到两年才能提升的数据，你需要用一个车就能弥补这二十瓦的数据。 带大家近距离欣赏一下蚕蛹的整车极致气动 ad 大导轮，马牌真空胎 dt lc 幺零零零九。

　　帅哥在网上五万多块买了一台自行车，那么我们再看一下具体是出了什么问题啊？细节一下啊，看一下车架的细节啊。来，我找一个最能看出来的地方，你看一下啊， 跟他说同流的地方，那个梧桐的位置。买车一定要到我店，我店买的车必须好奇。

　　简单聊一下我对今年自行车这个市场的看法，我觉得上半年，尤其是春季，可能还是处于一个相对缺货的状态，因为这个疫情刚刚过去嘛，各种生产线还有运输啊，物流这些东西不可能马上恢复，他肯定是有一个过度的一个事件的，我估计是三四个月左右，到了五六月份啊，只要你不是特别的挑剔，我觉得 应该百分之七十都有现货的吧，就是不管是什么品牌啊，你想要一个他们家的中高端车价，或者中高端整车，可能到时候有现货，或者说你想订货也比较快，下半年可能货会比较多一点， 因为疫情开放了吗？国内又可以到处去玩了，甚至出国也不是什么问题了。那么很多老板他可能一时兴起的想骑车，他夸一下买了一个十万的车，那么现在这个念头过去了呀，过去了之后他肯定想出去玩，那么自行车就不骑了。而且这一部分老板他们是有一个特定的圈子的，就是这个圈子里面可能 一个人开始玩自行车啊，剩下的人跟风全都开始买自行车了，反正在他们眼里面，买个十万块钱的自行车就跟玩一样的。但是一个人开始不骑之后，慢慢的随着这个骑车人数减少，这一群老板也不开始玩了，那么这个高端车的消费我觉得是会显著下降的， 那么这个货源开始慢慢的变多了，但是这个客户群慢慢的变少了。所以我觉得啊，今年肯定会有一部分自行车店过得不那么好，甚至关门， 就像那个二零一五一六年那一会肯定会有一波倒闭潮的，虽然也是开店的啊，但是我个人觉得我们的服务态度还算过得去啊。在疫情期间很多这个网上各种贴子啊，各种这个朋友圈之类的都有看到过。很多人在说一些同行 就是因为缺货嘛，所以他们可能比较，比较大一点，反正对客户有点那种高高在上的状态。因为我没有货，但是你又很想骑车，所以你得求着我给你货，这个 供需关系发生了一定的改变了，但是当这个货源上来之后啊，这一些就是曾经你把他当成孙子看的客户，可能以后要变成你大爷了。从大爷的身份转换成孙子的身份之后，这一批客户还是不是愿意在你这消费，这就是一个问题了。 如果你在疫情期间真的得罪了很多客户的话，那么疫情过去之后，你的这个销售不好了是很正常的情况，这你是在疫情之后偿还你之前在疫情时做的恶。 而且我觉得我们同行里面有一部分人相当不专业啊。我开店之后啊，在我这买的也就算了，就是很多不在我这买的，他就跑过来问我问题，我有时候有空的话回答一下，没空的时候我是真的，我就跟他说你在哪里买，你就去找他，我没有时间帮你解答。 很多这个车店老板就是有什么问题呢？呃，先说一个最基础的吧，客户要买车，你推荐他多大的尺码？就是有些车店老板他连那个官网他可能都没打开过，甚至打开官网之后反 有那个几何图吗？他也看不懂，他就是拿着这个可能五年甚至十年前的这个成就观念来给客户推荐尺码，往往这个尺码推荐出去都是错的。我之前发过一篇内容吗？就是那个幺六八到底能不能骑闪电五十二的车架，其实按照现在的理念，幺二部分人幺六五七闪电五十二是没有任何问题的， 但是下面有很多同行消费者就是很疑问，他说幺六八真的能起五十二吗？你不能拿这个五年甚至十年前的理论来看了，十年前这个什么迪安特、美丽达，哎，不管你身高多高，五十二够了，对吧？所以有这么一个梗。但是现在的消费者不一样啊，现在消费者很多自己都已经比较专业了，你这个上来就给他闷一下，那基本他以后也不会在你这家店消费。 往往这个时候因为你的不专业，流失的都是一些终端甚至高端客户，你一下子就可能损失了好几万的粉丝，这种还是没买的情况，如果买了之后他发现你给他推荐的尺码错了。好了， 这个人我估计这辈子不会来你们这家店了。你像现在很多这个年轻人开始进厂做车店了吗？你年纪比较大，可能你在这个人际关系和这个社会阅历上面肯定比我们这种小年轻要好得多。但是在这些专业知识上面，比如说我对车价几何非常了解， 对功率训练很有研究，我自己也玩器材，你想玩什么？轻量化还是想玩气动还是想玩 diy？ 这些我都有一些比较丰富的这个经验，而且我本身，而且我本身也是打比赛的，我功率也有个快四百瓦，现在是三百八瓦，因为这个开店和阳性掉了一点嘛，以前最好的时候差不多四百， 以前最好的时候有四百瓦。呃，但凡你是玩的比较深的，你在我这边我总能给你找出各种解决方案，从你买车到之后的改装升级，我都能够从我的这个比较专业的角度给你一些最合理的建， 帮你避掉很多坑。那么入门车吗？那肯定用不着我了，对吧？我楼下有两个员工，这些入门车人家买的是通勤代步的三亿体育官方网站，交给他们就可以了，我就负责来给这些中高端客户提供一些这个零售本身以外的增值服务。那么比如说，呃，那么像这个传统的这个车店是个四十岁甚至五十岁的老板， 他们可能自己也不懂这些，甚至是自己都不骑车，那么怎么去给客户提供一个这种比较专业的服务？你可以说那些买通行车的这个没有这方面的需求，那你绝对没问题，包括你的人际关系，你甚至做团购，我是做不了团购的，我不认识什么企业什么东西的那些， 呃，年龄稍大的这个同行可能反而能做一些团购，一下子就做很多钱，但是我个人觉得还是做中高端客户这个比较省心一点，不仅仅是单比的利润高，我们互相 交流起来也可能更顺畅一点。我从来没想过靠这个店什么赚的非常非常多啊，实现什么财富自由啊，我只要保证我基本的日常开销就可以了，剩下的我还是更想去交一些聊得来的这个玩车的朋友，你可以跟我一起聊器材， 你想骑快车，也可以跟我一起去搞竞技，搞比赛，你想出去玩，哎，我，你想出去玩，我夏天也可以搞各种活动，带你们出去玩，总归能玩到一块，交一群朋友吧，因为因为这个爱好本来就是用来交朋友的，然后这个朋友可能是什么各行各业都有的，这样我们在平时的生活当中有什么困难，大家可以互帮互助，这个本来就是一个互利工会的事， 可能扯的有点跑偏了吧。呃，反正我对今年的市场预判吧，我觉得下半年开始货肯定比较多了，到时候大家开始这个，到时候这个客户在哪家店消费，能够在哪家店 留下来继续玩，我觉得到时候就应该看这家店的这个专业程度了啊，你这个服务态度能不能够把这个售前和售中做好，那么在这种货源比较多的情况下啊，你这个车店肯定当不了大爷了，对吧？哎，你家对我不好，我可以确定你家门现在，反正现在这个汽车嘛，几乎每家都有，我开开车我也不费劲， 那么这个时候你的就是你这家店的服务态度和专业能力了，你的服务态度决定了你能不能把售前、售中、售后这三个服务给做好，那么那么专业性就决定着啊，客户如果买了你的车，想在你这边有一些升级 改装，或者想在这个个人能力上有一些提高，那么你能不能提供对应的服务，如果你提供不了，那么这个人虽然在你这买的车，但是他可能去另一家店，就是另一家能够提供这些服务的店去玩了，那么玩着玩着肯定跟另一家店熟了，那么他下一次消费肯定是在另一家店，不会 到你这边来了，所以你这个客户又造成了流失，大家应该互相学习吧，我们应该学习这个老一辈的这个人际关系维护啊，还有一些社会阅历的这个经验吸取啊。 那么我觉得老一辈的这些前辈也应该在这个闲暇的时候，比如说冬天这种淡季的时候，多去更新一下自己对于这个器材方面也好，训练方面也好的这个相关的专业知识。 因为你，我觉得，因为我觉得啊，就是如果真的是货源上来了，然后骑车的就没那么多了，那么肯定是有电倒掉的，那么哪些电先倒？ 肯定是不能提供专业服务的人，或者你服务态度很差的人，因为大家都缺货的时候，谁有货谁就是大哥，人家都是你的孙子，那么当大家不缺货的时候，基本上所有的客户都是你的大爷，那么这个时候大爷们选择谁来服务自己，就是看谁 足够热情，看谁足够专业。你说现在这个咸鱼啊，淘宝啊这种价格都很便宜吧？但是我这有很多高端客户，他们就认为我哪怕比咸鱼贵个几百块钱，比淘宝贵个几百块钱，或者说价格差不多，但是我要收另外的安装费，他们都非常乐意的。对于这些高端客户来说，你让他们多花个三五百块钱，其实没有任何区别， 反而这三五百块钱如果能够让他们心情舒畅，我觉得他们是没有任何意见的，当然这一期视频只是我的个人看法啊，也有可能今年还是持续缺货，那么大家还是谁有货谁的状态，但是我觉得这个缺货应该不会延迟的太久吧，就算今年缺货，我觉得明年也不缺了。 当然对于消费者来说，你要是手上有车，也不着急换的吗？你可以等等也无所谓，反正价格不好，你就再等等吧。呃，你要是想骑的话，其实你也不用纠结价格，早买早享受，你要打折嘛，到时候也打不了多少折，顶多天给你赚个几百块钱，你买一辆 顶天少个两三千块钱，这个两三千块钱你等一年，其实我个人觉得也没什么必要你反正你都骑一年了，还值不回那两三。因为开店嘛，说是说交朋友的，但是肯定要赚钱的对吧？我不可能为了我，我开个店，不可能为了交朋友，我让我的员工赚不到钱，让我自己兜里赚不了钱， 只有你在消费，我在赚钱，但是这个过程又是非常的合理，而且让你非常的舒适的，那么我们的这个合作关系就能够保持的非常的完美，甚至我们有共同话题，还可以成为朋友。可能 我并不想去作为一个店家来跟你建立一个消费者和店家的关系，更想是作为一些朋友的关系吧。大家一起聊一聊，一起玩一玩，大家除了这个消费以外的事情啊，平时可以多聚一聚啊，一起骑车也好，一起也好，一起在群里面吹吹牛也好，反正大家玩的开心就好。 视频的最后祝大家二零二三年都能够买到自己喜欢的很久的自行车，拜拜。

　　我也想骑公路车，你给我讲一讲。首先得买个自行车，各种品牌还挺多，品牌应该怎么选？那乱花监狱迷人眼，国民品牌喜得事，千元的公路也不是梦，中规中矩吉安特，但那配置给的有点破。对，还有一个美利达，但空气车的称号他是不白拿， 造车新势力选择广，价格实惠，配置还爽。加瓦萨瓦是内卷王，那价格杀的是真疯狂。 瑞豹玩的就独树一帜，各种比赛呢都能拿到名次到游戏机这了。咱也不得不说，毕竟他还有个冲击波 格拉德这玩意他也属实有道，小蚕蛹的这个名他也不是白叫。坎普目前应该全国缺货，我分析应该还是产能不足，不是想撤，也别拿千里达不当好车，那也是自行车行业的老大哥在。 再来说说这个飞利浦，千元之内好像也就非他莫属。那车倒是不咋地，但问题是你钱包好像也不争气， 还有工地永飞凤，他卖你三百他还有的挣，但你要是就想花三五百，那这坑你不踩谁踩？国产还有啥需要补充的了？评论区打一打，明天咱们继续唠，唠完国产咱们再唠进口的。

　　一台撒歪六 s 五，最新款的一台 cfr， 移动自行对版的蚕蛹，国外数据公众车是都是排行第一的。两款车， 这个八组就不用说了，非常的独特啊。 s 五装不了任何的八组，只有他自家的八组，硬度刚性确实名不虚传。 最新款的设计 logo 的位置也有变化，包括前插改变了，改变成一体的，一体的前插之前呢二二款呢，是分体的，这个位置 最明显的还得是五通，五通的位置做的要比上一代更高，我觉得官方说硬度提升百分之十五，我觉得上一代的 s 五已经很硬了。这款采用 啊，是移动之行对版，也是我现在目前正在骑的一款车，几何还是说偏大一些的 s 五，这款 s 五之前骑的是五一码，但这款长影我是叉 s 啊，比较喜欢它这个把主，可以说伸缩的，我现在最大支持四百三，我现在用的是四百 调节也是比较好调节，下面有两颗螺丝，装车属实麻烦。这个所以说一般官方不建议自己装车。 一台 c f r， 还有一台撒维罗 s 五，你更喜欢哪一辆？

　　最近呢，很多骑友都想购买自行车，那么准备好的钱，研究好的车型，就去店里去购买，然后告知没有货，有短的一个月谈了三个月，那么自行车这货现在这么吃香，是不是那些无良商家在搞这饥饿营销呢？其实呢，自行车难免的原因啊，主要有以下几点。那么第一， 骑行群体的增长，尤其是疫情之后啊，人们的消费观念哈发生了翻天覆地变化，了解到了健康对的状性，所以呢，现在越来越多的人加入到运动这个行业， 而骑行因为学习成本低，人均涉及面广，使用场景丰富，再加上各地的交通道路哈越来越好等优势，使得公路骑行啊不断的升温，备受众多人的青睐。那么第二， 产能不足。从产业结构上来讲啊，那么主要是变速器的供应不足啊，大多数配件像车架，车把，刹车，农组啊等等国内企业啊，均可以自行生产，而且产能充沛。不过作为自行 的核心配件，市面上的主流变速器是日本的喜马洛和美国的苏联，那么两者主要依靠进口，而喜马洛占全球份额的百分之六十以上，拥有数千项的专利，在技术和知识产权方面占绝对的优势，而需求高涨导致产量受限，从而导致缺货的现象越来越严，严重 三，越来越紧悄就越缺货，尤其是中高端公路车，变得供不应求，用的最多的就是像美达，九三九五 king 等，那么吉安特 speed one， 然后 ucc， 充气波等，那么含有高端的闪电，像 sl 八 sl 那人心就是这个特点哈，等不到的货就说明这个车子越有价值，所以呢，好多人就继续等，形成了一个什么 等货的一个情况，那么我不知道大家是否遇到过这种情况，我的第一辆车美利达四台九五 d， 就是等了一个月，那么你们还觉得有什么车子比较缺货呢？因为还有没有可以推荐的车子，最好是有现货的，能够让我们广大的汽友们能够及时的骑到车子。欢迎大家在评论区上留言。